O xestor aeroportuario Aena cualificou como “espurios” os argumentos esgrimidos por Ryanair, quen hoxe anunciou recortes de cara a verán en aeroportos rexionais, para “presionar ás institucións” e sinalou que as esixencias da ‘low cost’, que quere unha rebaixa nas taxas aeroportuarias, poderían ser contrarias á lei. Ademais, nun comunicado, Aena incidiu en que os argumentos de Ryanair para xustificar este reaxuste (recorta 800.000 asentos e 12 rutas en aeroportos rexionais para este verán) son “unha réplica mimética” da política comercial, de comunicación e empresarial que está a realizar en todos os países europeos.
Así, explica que a tarifa media que abonarán as aerolíneas a Aena a partir do 1 de marzo será de 10,35 euros por pasaxeiro, “a máis baixa de Europa”, e informou de que Ryanair incrementou un 8,75 % a súa actividade en 2024 coa mesma tarifa media. Outro punto no que responde á aerolínea é que, en realidade, a compañía vai incrementar a súa capacidade en España para o próximo verán, segundo consta nos seus datos. En concreto, o conselleiro delegado da aerolínea irlandesa recoñeceu este xoves en rolda de prensa un aumento neto de 1,5 millóns de asentos para a próxima tempada de verán, a pesar de recortar nun 18 % a oferta en aeroportos máis pequenos. Neste sentido, Aena lembrou que existen incentivos comerciais sufragados por ela mesma nos aeroportos rexionais, dispoñibles para todas as compañías aéreas, que permiten que as taxas aeroportuarias baixen ata case 2 euros por pasaxeiro.
Por tanto, a súa conclusión é que a compañía vai incrementar a súa oferta nos aeroportos máis turísticos, con máis tráfico e, polo tanto, cunhas tarifas “sustantivamente máis elevadas” que nos rexionais. En canto ás esixencias da compañía para rebaixar as taxas, na súa opinión “desprovistas de calquera cortesía”, Aena sinala que poderían conculcar a Lei 18/2014 de aprobación de medidas urxentes para o crecemento, a competitividade e a eficiencia e, por tanto, “ilegais”. Tamén engade que poderían chegar a considerarse por parte da Unión Europa como axudas de Estado. Por todo iso, lamenta que Ryanair utilice estes argumentos, “que non se corresponden coa realidade”, para confundir aos cidadáns e para “presionar descaradamente” ás insituciones públicas e rexionais.
800.000 ASENTOS MENOS
Con isto, Aena responde o anuncio realizado este mesmo xoves por Ryanair, compañía que decidiu eliminar 12 rutas e 800.000 asentos para a súa programación de verán 2025, cesando operacións en dous aeroportos e reducíndoas noutros cinco, pola “falta de efectividade” dos plans de incentivos e as “excesivas taxas” aplicadas por Aena, ao que acusa de “monopolio”. Tal e como explicou o conselleiro delegado da compañía, Eddie Wilson, este xoves en rolda de prensa, o que Ryanair critica é que as medidas de Aena sexan “ineficaces” e non apoien os obxectivos do Goberno de conseguir máis tráfico nos aeroportos rexionais de España.
Wilson sinalou que as “excesivas” taxas de Aena e a falta de incentivos “viables” están a prexudicar os aeroportos rexionais, limitando o seu crecemento e desaproveitando zonas de capacidade aeroportuaria. Por iso, Ryanair decidiu cesar as súas operacións en Xerez (Cádiz) e Valladolid, retirará un avión baseado en Santiago de Compostela e reducirá o tráfico en Vigo (-61 %), Santiago (-28 %), Zaragoza (-20 %), Asturias (-11 %) e Santander (-5 %) no que consideran unha perda “completamente evitable”.
